小心！缺少這些電池出口必做認證，后果很嚴重！
電池，在某種程度上來講屬于危險品，因此與普通貨物不同，在出口認證、運輸和包裝上，電池類產品有自己的特殊要求。還有一些產品，特別是各種移動設備如藍牙音箱、藍牙耳機、移動電源等，幾乎都會有電池的存在。在它們做整機認證前，內部的這些電池需要符合什么條件？
一、運輸三寶
鋰電池UN38.3：
UN38.3適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測試，聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。
電池SDS：
SDS（Safety Data Sheet，安全數據表）是危險化學品生產或銷售企業按法規要求向客戶提供的一份關于化學品組分信息、理化參數、燃爆性能，毒性、環境危害，以及安全使用方式、存儲條件、泄漏應急處理、運輸法規要求等16項內容信息的綜合性說明文件。化學品空運時需要提供《航空運輸條件鑒別報告書》，但由于海運沒有類似這種鑒定，因此需要SDS來判斷產品是否適合海運，以確保運輸安全。
航空運輸條件鑒別報告書：
從中國（香港地區除外）始發的相關帶電池的產品，最終航空運輸鑒別報告必須由中國民航總局直接授權認可的危險品鑒定機構審核發出。該報告的主要內容一般包括：貨物名稱及其企業標識、主要理化特性、被運輸物的危險特性、鑒定所依據的法律法規、緊急處置方法等。目的是為運輸單位提供與運輸安全性直接相關的信息。
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運輸必做 |
項目性質 |
主要內容/測試 |
審核/發證機構 |
有效期 |
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UN38.3 |
安全和性能測試 |
高度模擬/高低溫循環/振動試驗/沖擊試驗/55℃外短路/撞擊試驗/過充電試驗/強制放電試驗等 |
中國民航總局認可的第三方檢測機構 |
一直有效，除非法規和產品更新 |
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SDS |
安全技術說明書 |
化學品組分信息/理化參數/燃爆性能，毒性/環境危害，以及安全使用方式/存儲條件/泄漏應急處理/運輸法規要求等 |
無；廠家根據產品信息和相關法律法規自己編制 |
一直有效，一份SDS對應一種產品，除非法規發生了變化或者發現了產品的新危險性 |
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空運鑒定 |
鑒別報告 |
貨物名稱及其企業標識/主要理化特性/被運輸物的危險特性/鑒定所依據的法律法規/緊急處置方法等 |
中國民航總局認可的第三方檢測機構 |
有有效期，通常不能跨年使用 |
二、常見認證
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國家/地區 |
認證項目 |
適用產品 |
測試標準 |
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歐盟 |
CB or IEC/EN Report |
便攜式二次電芯與電池 |
IEC/EN62133 IEC/EN60950 |
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CB |
便攜式鋰二次電池單體或電池 |
IEC61960 |
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電動汽車牽引用二次電池 |
IEC61982 IEC62660 |
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CE |
電池 |
EN55022 EN55024（主要是EMC, EMI） |
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北美 |
UL |
鋰電池芯 |
UL1642 |
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家用及商用電池 |
UL2054 |
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動力電池 |
UL2580 |
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儲能電池 |
UL1973 |
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| FCC | 電池 | Part 15B（主要是EMC） | |
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澳大利亞 |
C-Tick |
工業用二次鋰電池和電池 |
AS IEC62619 |
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日本 |
PSE |
便攜式電子設備用鋰電池/組 |
J62133 |
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韓國 |
KC |
便攜式密封二次電池/鋰二次電池 |
KC62133 |
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俄羅斯 |
GOST-R |
鋰電芯/電池 |
GOST12.2.007.12-88 GOST61960-2007 GOST62133-2004 |
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中國 |
CQC |
便攜式電子設備用鋰電池/組 |
GB31241 |
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中國臺灣 |
BSMI |
3C二次鋰行動電源 |
CNS 13438(95年版) CNS 14336-1(99年版) CNS 15364(102年版) |
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3C二次鋰行動電池/組（鈕扣型除外） |
CNS 15364(102年版) |
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電動機車/自行車/輔助自行車用二次鋰電池/組 |
CNS 15387(104年版) CNS 15424-1(104年版) CNS 15424-2(104年版) |
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印度 |
BIS |
鎳系電芯/電池 |
IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017 |
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鋰系電芯/電池 |
IS16046(Part2):2018/IEC6213301:2017 |
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泰國 |
TISI |
用于便攜設備的便攜密封蓄電池 |
TIS 2217-2548 |
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沙特阿拉伯 |
SASO |
Dry Batteries |
SASO-269 |
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Primary Cell |
SASO-IEC-60086-1 SASO-IEC-60086-2 SASO-IEC-60086-3 SASO-IEC-60130-17 |
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Secondary cells and batteries |
SASO-IEC-60622 SASO-IEC-60623 |
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墨西哥 |
NOM |
鋰電芯/電池 |
NOM-001-SCFI |
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巴西 |
ANATEL |
便攜式二次電芯與電池 |
IEC 61960（電氣性能） IEC 62133（安全性能） |
三、包裝要求
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標簽要求 |
●鋰電池外包裝均須張貼9類危險品標簽，并標注UN編號，如果選擇空運，還要貼有“僅限全貨機運輸”的操作標簽。 ●出口北美地區需在集裝箱四周規定位置粘貼9類危險品標簽。 ●空運承托人需提供危險品申報文件，并標注UN編號。 |
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電池9類危險品標簽 |
僅限全貨機運輸 |
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包裝要求 |
●電池設計確保在正常運輸條件下防止爆裂，并配有防止外部短路的有效措施。 ●堅固的外包裝，保護電池防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸。 ●電池安裝在設備中運輸的額外要求： ○設備應進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝方式應防止電池在運輸途中意外啟動； ○外包裝應能夠防水，或通過使用內襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。 ●空運單個包裝重量小于35kg。 |
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| 安裝要求 |
●鋰電池應使用托盤裝載，避免在搬運過程中受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。
●鋰電池裝載集裝箱內須進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求。 |
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美式加固示范 |
歐式加固示范 |
集裝箱張貼危險品標簽的規定位置 |
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四、溫馨提示
1. “運輸三寶”屬于運輸過程中的必做選項，作為成品的賣家可向供應商索取相關電池UN38.3及SDS的報告，并根據自己的產品申請相關的鑒定證書。
2. 電池類產品想要完全進入各國市場，還需要滿足目的國的電池法規要求和測試標準。
3. 不同的運輸方式（海運或空運），電池的標識要求既有相同也有不同之處，賣家要注意其中的區別。
4. “運輸三寶”之所以重要，不只是因為它們作為貨代是否接受托運、產品能否順利清關的依據與憑證，更重要的是因為，一旦危險品發生包裝破損、泄露甚至爆炸等緊急情況，它們是救命的關鍵，能幫助現場人員摸清情況，做出正確的操作與處置。2015年的天津港爆炸事件，消防處置不當導致傷亡更加嚴重就是一個深刻的教訓！
作為國內領先的第三方檢測認證機構，沃特檢驗集團已配備完善的電池測試儀器，及擁有專業的電池技術團隊，可根據國內外標準對各類電池進行完整的安全和性能測試，以確保產品的質量與安全，為電池生產商和企業高效解決運輸、儲存、使用，以及認證過程中可能存在的問題和需求，安全、快速邁入國際電池的市場之門。